Recull de Premsa Etapa-6

El 24 de març es rep una noticia dolenta de la regata, l'Anna Corbella, un skipper de GAES Centros Auditivos s'ha trencat un lligament, casi tot. Gràcies als ajuts mèdics de ràdio i que al vaixell tenen de tot s'ho ha pogut enguixar.

Opinió personal: Un ensurt més a la BWR, per sort podràn continuar la regata i acabar el tram final. 


Sergi Crespi

A mig gas

Dividida entre l'Atlàntic i el Pacífic, la flota avança en general a mig gas, amb condicions de vent moderades. És una aproximació tranquil·la al cap d'Hornos per al We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton, que avui s'enfronten a les últimes hores d'aquest Gran Sud fins ara desconegut per als quatre navegants catalans, els germans Bruno i Willy Garcia i Aleix Gelabert iDidac Costa, separats ara per només un centenar de milles.

El We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton doblaran el cap d'Hornos demà. Menys de 600 milles els separen del cap xilè, assotat ara per una profunda depressió que podria deixar onades molt abruptes al seu pas. Mentrestant, avancen amb vents del Nord d'entre 15 i 20 nusos d'intensitat.

En la seva persecució, el Renault Captur ha descrit una corba al Nord per beneficiar-se d'una baixa pressió que el porta vents de fins a 30 nusos. Jörg Riechers i Sébastien Audigane han estat els més ràpids de la nit, amb una mitjana de 15,2 nusos, i podrien doblar Hornos dilluns.

L’Spirit of Hungary, en canvi, ha estat el més lent, amb una mitjana de 5,7 nusos de velocitat durant la nit. Li talla el pas un anticicló que farà que tingui vents lleugers avui i demà.

A l'Atlàntic, el Cheminées Poujoulat ha trobat ja els alisis, encara que de moment són lleugers, d'uns 10 nusos. En el seu avanç cap a l'hemisferi nord, ha progressat a uns 10 nusos durant la nit, mentre que el Neutrogena ha estat dos nusos més veloç. Guillermo Altadill i José Muñoz, com Anna Corbella i Gerard Marín a bord del GAES Centros Auditivos, naveguen amb els vents portants d'entre 20 i 25 nusos d'una baixa pressió.

-Aquest reportatge en parla dels diferents objectius dels equips. En el cas del We Are Water, el One Planet, el Renault Captur cap d’Hornos. En el cas del Cheminées Poujoulat, el Neutrogena i el GAES l’Equador. I en el cas del Spirit of hungary augmentar una mica la velocitat.

Jo personalment penso que és interessant fer rporttges aixi ja que qualsevol pot posar-se al dia rapidament.

El We Are Water deixa enrere el cap d'Hornos

El We Are Water ha creuat la longitud del cap d'Hornos (67º 17’ 35 W) a les 22:06 UTC (23:06 a Barcelona, 19:06 Xile) del 7 de març. El seu temps des de la sortida de Barcelona el 31 de desembre de 2014 és de 60 dies, 10 hores i 06 minuts.

Els germans Garcia han superat la que és considerada la fita més important de la vela oceànica per primera vegada. En deixar enrere el Pacífic, per a Bruno i Willy, de 47 i 42 anys, es compleix el somni de recórrer tots els oceans del Gran Sud, després de les seves destacades actuacions en regates transatlàntiques durant els últims dotze anys.

Bruno ha escrit aquest matí: "Aquest oceà, anomenat Pacífic per Magallanes fa molts anys, és un món ple de contrastos. Tal vegada penseu que hem arribat a aquesta conclusió per la gran quantitat de ruixats que hem vist, aprofitat, sofert i fotografiat. Amb ells, les coses canvien vertiginosament. Passes de tenir un sol radiant a estar sota un núvol negre amb pluja inten sa, fins i tot de vegades amb calamarsa. Sembla com si passessis d'una primavera fresca a una incòmoda tardor hivernal."

Per la seva banda, davant la perspectiva de doblar Hornos, Willy va comentar ahir: “Suposa un al·licient i una pujada de moral. Tenim una etapa important de la regata ja feta i ara falta tota la pujada de l'Atlàntic, que no és poca cosa".

Els germans, que han posat en pausa les seves respectives carreres professionals durant mig any per completar aquesta regata, han passat 6 milles al sud del cap d'Hornos amb condicions dures, amb uns 25 nusos de vent de l'oest i mar brava, amb ones de 4 a 5 metres.

El We Are Water es converteix així en el quart vaixell de la present edició de la Barcelona World Race que abandona el Pacífic i torna a l'Atlàntic per iniciar la tornada a Barcelona i completar les 23.360 milles de la regata de volta al món.

- En aquest reportatge s’explica com l’equip We are water ha arribat al cap d’Hornos, i han sortit de l’oceà Pacífic, anomenat així per Magallànes. L’han superat amb condicions dures, peró amb molta velocitat.

Ara el meu grup i jo els hem de recolzar més que mai, ja que ja estàn a la recta final.

Daniel Ortega

La situació de One Planet One Ocean & Pharmaton:

Encara a l'hemisferi sud, el We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton continuen protagonitzant una lluita sense treva. Aleix Gelabert i Didac Costa han aprofitat l'arribada de vent més fort per avançar als germans Bruno i Willy Garcia i naveguen ja en quarta posició. Gelbarert i Costa ja van anunciar que a major vent, majors eren les seves possibilitats de donar caça al We Are Water. Les seves paraules s'han traduït, aquest matí, en una diferència d'escasses 5,6 milles a favor seu. Ambdos vaixells, que naveguen a la vista, podrien entrar molt junts a la zona de calmes equatorials que tenen a 24-48 hores de navegació



Maria del Mar
Azemar
Rovira

Spirity of hungary

Nandor Fa i Conrad Colman van creuar el cap d'Hornos (67º 17'35 O) aquest dilluns de matí. Ara ja estan a l'oceà Atlàntic. Van passar a 2,8 milles nàutiques de la cèlebre roca negra en l'extrem austral de Sud-amèrica amb vent de 18 i 25 nusos i ones d'uns 5 metres. Després de creuar el Cap d'hornos han tingut que redoblar esforços. El seu temps invertit inclou una parada tècnica de poc més de dos dies i mig a Bluff, a l'illa sud de Nova Zelanda, per reparar una avaria en l'aparell i reemplaçar dos perns de la quilla.

Comentari: 
He triat aquesta notícia perquè m'ha semblat molt interessant, e important per l'equip Spirity of Hungary.

Marina

La flota de la Barcelona World Race es prepara per a un cap de setmana carregat d'esdeveniments. El líder de la regata, el Cheminées Poujoulat, segueix navegant de cenyida en la seva escalada cap al nord alhora que supera la latitud de Cap Verd, a més de 350 milles a l'oest de l'arxipèlag.

comentari: crec que chimines guanyaran an ventatge

El Spirit of Hungary, a menys de 200 milles del cap d'Hornos, ha reportat condicions de 40 nusos de vent i ratxes de fins a 50 nusos. Cheminées Poujoulat, va creuar la línia de l'equador després de 73 dies, 10 hores i 18 minuts de regata, cinc dies després que Bernard Stamm i Jean Le Cam abandonessin el sud. 

comentari: crec que es dificil aguanta fins 50 nusos

Aquesta nit, equador i Hornos

Després dels passos successius del We Are Water i el One Planet, One Ocean & Pharmaton la nit de dissabte a diumenge, la flota de la Barcelona World Race té ja cinc vaixells a l'Atlàntic. Per al Renault Captur, la promesa d'acabar amb el Pacífic aviat es precisa.

A 390 milles de la punta més austral del continent americà, el Renault Captur podria avançar ràpid cap a la seva cita amb el cap d'Hornos, però la pala del timó d'estribord defectuosa els obliga a aixecar el peu de l'accelerador. D'aquí que s'esperi a l'equip franc alemany a les portes de l'Atlàntic durant la matinada de dilluns a dimarts. Serà la primera vegada per a Riechers, i per als dos serà un alleujament poder començar a remuntar cap a condicions més benèvoles.

Un sentiment que també coneix Spirit of Hungary, que per fi va sortir de l'anticicló que l'havia atrapat durant uns dies al límit de la zona d'exclusió antàrtica. Nandor Fa i Conrad Colman naveguen ara amb un règim de vents de l'Oest i en menys d'una setmana arribarien a Hornos.

A l'Atlàntic, 220 milles separen ara el Neutrogena del GAES Centros Auditivos, encara frenat pels vents lleugers del sistema anticiclònic, mentre el Cheminées Poujoulat navega directe cap al Nord amb alisis moderats i segueix guanyant terreny als seus perseguidors. Aquest matí Bernard Stamm i Jean Le Cam haurien de començar a alentir abans d'entrar a l'hemisferi nord aquesta nit, quasi en el mateix moment en què el Renault Captur hauria d'entrar a l'Atlàntic...

Noticia publicada el dia 5 de març de 2015

El One Planet, One Ocean & Pharmaton torna a l'Atlàntic

El One Planet, One Ocean & Pharmaton ha creuat la longitud del cap d'Hornos (67º 17’ 35 W) a les 03:01 UTC (04:01 a Barcelona, 00:01 a Xile). Aleix Gelabert i Didac Costa han invertit 66 dies, 15 hores i 01 minuts des de la sortida de Barcelona el 31 de desembre.

Gelabert i Costa, de 37 i 34 anys, marquen una important fita en la seva trajectòria esportiva, després de les experiències de tots dos en la Mini Transat i d'Aleix com a equip de terra del GAES Centros Auditivos en l'anterior edició de la Barcelona World Race. Tots dos han aparcat per un temps les seves respectives carreres professionals per assolir el seu somni oceànic. Competint a bord del vaixell amb més història de la regata, avarat en 2000, el duo català s'ha mostrat molt consistent en tots els trams de la volta al món fins ara.

Ahir de matí, Costa va explicar que el One Planet, One Ocean & Pharmaton arriba a aquest important punt de la regata en bona forma: “El vaixell està bé. No té cap problema significatiu. Nosaltres, sí que és cert que estem més cansats, però estem bé i continuarem a aquest ritme”.

Per la seva banda, Gelabert va reconèixer que creuar el cap d'Hornos seria un gran moment per a ell: “Hornos és el cap més important dins del món de la vela. Ha costat molt durant segles passar aquest cap navegant a vela, i continua costant”.

Gelabert i Costa han passat el cap d'Hornos amb uns 8 nusos de vent del nord i condicions gens senzilles.

El One Planet, One Ocean & Pharmaton ha estat doncs el cinquè vaixell de la Barcelona World Race que abandona el Pacífic i torna a l'Atlàntic, passant a només 4 hores i 55 minuts del quart, el We Are Water de Bruno i Willy Garcia, que ha passat a les 22:06 UTC del 7 de març.

Noticia publicada el día 8 de març del 2015     Signat: Dídac